Velo de Ville hat für das Modelljahr 2027 seine beiden Hauptbaureihen überarbeitet. Das Trekking-E-Bike AEB PRO und das SUV-E-Bike SEB PRO werden jeweils rund zwei Kilogramm leichter. Die Zuladung sinkt dabei nicht. Zwei Kilo klingen nach wenig, sind am E-Bike aber die Größenordnung, die Du im Alltag tatsächlich bemerkst.
Was sich am AEB PRO ändert
Das AEB PRO ist die Trekking-Baureihe, also das klassische Rad für Alltag und Tour. Es steht für 2027 auf einer leichteren Plattform und wiegt rund zwei Kilogramm weniger als der Vorgänger.
- Akku bis 800 Wh, mit dem Bosch PowerMore Range Extender auf bis zu 1.050 Wh erweiterbar. Ein Range Extender ist ein Zusatzakku, der den Hauptakku ergänzt, statt ihn zu ersetzen.
- Motoren von der Bosch Active Line Plus für komfortorientierte Alltagsfahrten bis zur Performance Line CX für anspruchsvolle Touren.
- Zuladung 140 kg serienmäßig, mit dem Happy-Size-Paket 160 kg.
Was sich am SEB PRO ändert
SUV-E-Bike ist die Bezeichnung für Räder, die auf Asphalt wie auf Schotter zu Hause sein sollen. Das SEB PRO wiegt in der Grundausstattung rund 28 kg und ist damit ebenfalls etwa zwei Kilogramm leichter als zuvor. Die Zuladung liegt bei 140 kg, mit dem Happy-Size-Paket bei bis zu 180 kg.
Es gibt drei Rahmenformen: Diamant, Trapez und Wave. Gefahren wird auf 27,5-Zoll-Laufrädern, die Rahmengrößen reichen je nach Form von 45 bis 63 cm. Die Wave-Cargo-Variante hat eine Einstiegshöhe von 46 Zentimetern. Die Einstiegshöhe sagt Dir, wie hoch Du das Bein heben musst, um aufzusteigen. Wer ein steifes Knie oder eine Hüftprothese hat, entscheidet oft allein über diese Zahl.
Leichter werden und trotzdem genauso viel tragen
Normalerweise gehen Gewicht und Zuladung am E-Bike in dieselbe Richtung: Was mehr tragen soll, wird selbst schwerer. Hier nicht. Beide Baureihen verlieren rund zwei Kilogramm, und die Zuladung bleibt bei 140 Kilogramm oder liegt mit dem Happy-Size-Paket darüber.
Der Gewinn beim Gewicht liegt dort, wo der Motor nicht hilft: beim Heben auf den Radträger und beim Rangieren im Stand. Der Gewinn bei der Zuladung liegt woanders. Mehr Spielraum heißt Gepäck, Kindersitz oder Anhänger, ohne dass Du vorher nachrechnen musst.
Wie sich die 140, 160 oder 180 Kilogramm genau zusammensetzen, steht in der Betriebsanleitung des jeweiligen Modells. Wenn es bei Dir eng wird, rechnen wir das vor dem Kauf mit Dir durch.
Custom Made heißt, dass Du das Rad zusammenstellst
Velo de Ville bleibt beim Custom-Made-Prinzip. Diese Räder werden konfiguriert und nicht von der Stange verkauft. Rahmenform, Rahmengröße, Motor, Akku und Anbauteile werden vor der Fertigung festgelegt.
Das ist Aufwand und Vorteil zugleich. Du musst Entscheidungen treffen, statt einfach zuzugreifen. Dafür musst Du seltener Teile tauschen, die von Anfang an nicht gepasst haben. Genau an dieser Stelle hilft ein Gespräch mehr als jede Produktseite, weil die Fragen zusammenhängen. Wer wenig Kraft in den Händen hat, braucht andere Bremshebel. Wer täglich pendelt, braucht eine andere Übersetzung als jemand, der zweimal im Monat eine Tour macht.
Beim Custom-Made-Rad entscheidest Du vor dem Kauf, was Du sonst im ersten Jahr nachrüstest.
Solltest Du auf den Jahrgang 2027 warten?
Für diese Entscheidung fehlt noch ein Stück Information: Preise und ein genauer Verfügbarkeitstermin liegen noch nicht vor. Was ein konfiguriertes AEB PRO oder SEB PRO am Ende kostet, können wir Dir erst sagen, wenn die Preisliste da ist.
Was Du bis dahin tun kannst: Schreib Dir auf, was Dich an Deinem jetzigen Rad stört. Gewicht, Einstiegshöhe, Reichweite, Zuladung. Mit dieser Liste wird aus einer Konfiguration in einer halben Stunde eine gute Entscheidung. Wenn Du angestellt bist, klär vorher außerdem, ob Dein Betrieb Dienstradleasing anbietet. Das ändert die Rechnung mitunter deutlich.
Und wenn Dein Rad bis dahin noch eine Saison durchhalten soll: Der Bike-Service kostet bei uns 39 Euro, der E-Bike-Service ebenfalls 39 Euro, ein Softwareupdate 29 Euro dazu. In der Regel ist das Rad innerhalb von 24 Stunden fertig, sonst bekommst Du ein Leihrad. Fragen beantworten wir unter +43 664 243 28 18 oder am Grenzweg 11 in St. Stefan.
